这三个承载着老鼎湖人出行记忆的渡口码头，其撤销背后，是鼎湖区公路铁路交通网的跨越式发展，更是融湾入圈进程中民生福祉的生动注脚。
△大巷码头。鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
曾几何时，西江之上的渡船是沙浦镇、永安镇等片区群众跨江出行的唯一选择，承载着一代又一代人的通勤与乡愁。而今，随着G94江肇高速西江特大桥的建成通车，昔日的江天阻隔变为通途，驾车穿梭城乡已成为日常。
△沙浦圩水上码头。鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
“天气特别不好时渡口码头都会停航的，现在翻风落雨都可以开车走高速过对岸，方便又安全好多。”家住沙浦的陈先生如是说。
△石溪渡口。鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
更令人期待的是，珠肇高铁鼎湖段建设正加速推进，未来珠海至肇庆最快36分钟可达，鼎湖将深度融入大湾区“1小时生活圈”。
△鼎湖区融媒体中心记者 马凯勇 摄
从渡船摆渡到高铁飞驰，从乡间小道到高速纵横，三个渡口码头的谢幕，正是鼎湖交通升级的缩影。
如今的鼎湖，已经形成江肇高速、广佛肇高速、广昆高速、二广高速、南广铁路、贵广铁路以及广佛肇城际轨道的“四高速、两高铁、一城轨”综合交通网络，不仅让群众出行更安全、更便捷，更为产业协同、民生融通注入强劲动力。随着更多交通项目的落地见效，这座融湾前沿的宜居之城，必将迎来更广阔的发展空间。
鼎湖区融媒体中心记者
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